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桃捷運量已回升到疫情前的98.5％，桃捷公司預估將於2025年損益兩平。（蔡依珍攝）
桃園捷運公司累計虧損逾37億，遠超過資本額30億，今年還要再借貸，隨着利率提升恐增利息負擔，桃捷公司坦言今年還要再借貸，檢討後已從4.4億降爲2.8億，每年利息約2000萬，但上月日運量已恢復到7.9萬，約是疫情前98.5％，預估2025年可達損益平衡，力拚2029年全部還完。
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議員錢龍說，桃捷截至去年底已累計虧損37億餘元，遠超過30億的資本額，隨着利率調升，加重利息負擔，強調大衆運輸小額虧損可以理解，但鉅額虧損無法接受，疫情期間運量下降卻不見桃捷人事撙節，人事費年年調增，從2019年1.3億提高到今年逾1.6億，砍掉3副總人事費應該減少，預告會緊盯決算數。
議員陳韋曄和謝美英也說，桃捷公司資產7億，負債卻是14億，桃捷公司的負債是資產的2倍，像是今年1月收入1.3億、支出1.5億，等於開門就虧錢。議員張碩芳、彭俊豪和許家睿直指，票箱收入外，廣告、出租等業外收入也要增加，否則光靠運量要能還款令人質疑。
議員黃崇真、張肇良說青埔、龍潭每天上萬人到臺北，但搭機捷要逾1小時，呼籲增加接駁、調整班次讓搭車時間降到40分鐘，否則運量永遠無法提升。議員陳雅倫則擔憂1200月票7月上路會大排長龍、民怨沸騰，議員牛煦庭則希望和現有120定期票無痛轉換，2人都呼籲桃捷提前因應。
桃捷董事長沈志藏、總經理莊英震說，隨着節流跟運量成長，預估今年虧損降爲2.8億，7月1200月票上路運量可望再提升1至5％，也已租用50個閘門移動式驗票機靈活調度。70個店鋪也會持續招商並縮短租期，增加以天爲單位的快閃櫃，另預估戶外墩柱廣告年收1300萬，持續開源節流，力拚2025年損益平衡。